Maxpeedingrods Turbocompresseurrefroidi à leau de bride anti-surtension pour GT3582 Turbo pour GT35 T3 roue de compresseur billet
DomaineCe turbo est une application universelle et conçu pour une utilisation quotidienne dans la rue et une utilisation junior sur piste.Parfait pour tous les moteurs 4/6 cylindres et 2.5L-6.0LPuissance en chevaux : Capable de booster la puissance jusqu'à 600HPSpécificationsEntrée d'huile : M10*7/16-24Sortie d'huile : M14.1 2*M8*1.25Eau : M14*1.5Bride d'entrée d'échappement (collecteur turbo) : Bride T3Bride de sortie d'échappement (tuyau de descente) : 4 boulonsTurbine : 84,2A/R de la turbine : 0,63Diamètre de l'inducteur de la turbine : 68 mmDiamètre de l'extracteur de turbine : 62,4 mmRéglage du compresseur : 56,9A/R du compresseur : 0,7Diamètre de l'inducteur du compresseur : 61,5 mmDiamètre de la sortie du compresseur : 81,5 mmTaille de l'entrée du compresseur (prise d'air) : 4 pouces (103,5 mm)Taille de la sortie du compresseur : 2,5 pouces (63,6 mm)Type de roulement : Flotteur humideType de refroidissement : Eau + huileWastegate：External WastegateAlimentation/entrée d'huile : M10*7/16-24Entrée/sortie d'huile : 2*M8*1.25Entrée/sortie d'eau : M14* 1.5PSI maximum：22Poids du colis : 8350gTaille du colis : 26*25*23 cmCaractéristiques*Matériau du produit1. Boîtier de turbine ：Silicium-Molybdène - résistant à la température jusqu'à 850℃.2. Roue de turbine en acier：K419 alliage - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 1000℃.3. Logement du compresseur：ZL104 en aluminium avec un poids léger.4. Roue de compresseur en aluminium billet：forgé entièrement usiné avec une gamme de chevaux plus large et une meilleure réponse de la poussée.*Performance du produit1. Turbo rentable augmenter 20-40% de puissance pour votre voiture.2. Excellente résistance à la haute température，haute efficacité et durabilité.3. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine4. Assurance de la qualité5. Bague d'étanchéité d'huile à haute vitesse6. Inspection stricte de la qualité7. Améliore les émissions et économise l'huile*Tous les joints nécessaires sont inclus pour faciliter l'installation.Suggestions d'installationNous vous recommandons vivement de vous assurer des points ci-dessous avant l'installation :Remplacer le filtre à air : si le filtre à air n'est pas remplacé, cela peut endommager la roue du compresseur.2. remplacer l'huile moteur : Parce que les roulements flottants et le turbocompresseur seront endommagés par les impuretés de l'ancienne huile.Après une grande révision, le moteur ne peut pas être remplacé par un nouveau turbocompresseur car il y a trop d'impuretés dans l'huile après la révision, ce qui endommagera immédiatement le turbocompresseur de remplacement.Faites fonctionner l'ancien turbocompresseur pendant 7 à 10 jours, puis remplacez-le par un nouveau turbocompresseur et une nouvelle huile moteur.Avantage technologique1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3Le turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré en utilisant la technologie de la machine VSR. Grâce à la technologie complète et de haute précision de...
320EUR : 
